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总结:螺杆式空 气压缩机常见故障及分析

时间:2017-11-06 10:38来源:www. 作者:德耐尔空压机 
螺杆式空压机     具有结构简单、体积小、重量轻的特点 渑牌⑴牌龆 ⒄穸 ⒍园沧盎∫ 蟮;易损件少、使用 及维修方便;结构紧凑、稳定 性好、运转可靠、寿命长等许多优点,越来越广泛地应用于矿山行业,成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设

现场实际使用中 出现的各种故障进行了归纳总结,重点分析了故障产生的原因及处理方法,为现场维修人员提供参考。

螺杆空压机






螺杆式空压机     具有结构简单、体积小、重量轻的特点 渑牌⑴牌龆 ⒄穸 ⒍园沧盎∫ 蟮;易损件少、使用 及维修方便;结构紧凑、稳定 性好、运转可靠、寿命长等许多优点,越来越广泛地应用于矿山行业,成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。

螺杆式空压机     九大常见故障分 析-

1、压缩机机头出 口温度或排气温度高

温升过高是 螺杆式空压机     运行过程中常见故障,螺杆式空压机     常期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时,会发生高温关停机故障。原因有:

● 温度传感器故障 。温度传感器发生故障,会引起PLC误报温度过高, 引起停机。

● 环境温度因素。螺杆式空压机     机头出温度一般设定在110℃左右,而机头 出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环 境较差,多数温度过高均由此引起。

● 温控阀故障。温 控阀在压缩机冷起动时,可使油绕过冷却器直接喷入主机头,加速油温上升,防止压缩机内结露,在压缩机正常运行后,可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例,控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏,会使大量高 温油不经冷却器直接循环进入主机头,造成主机温度高。

● 油过滤器故障。 油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质,使用一段时间后容易堵塞,堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加载 瞬间)

● 断油阀故障。断 油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油,若发生故障引起油路不畅,引起油温高;杂物堵塞油路或 控制气路,造成断油阀关闭不喷油,也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。

润滑油量不足,油冷却 器脏,堵塞,都会引起温度过高。

● 冷却风扇发生故 障,风冷却器阻塞,排风阻力过大,造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。

● 卸载压力设定过 低导致空压机在卸载循环时油阻力过大,流速过慢导致热量未及时散发,从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力(目前塘坑设定 0.6MPa)。

2、输出排气压力 过低

● 实际用气量大于 机组产气量,应检查相连接的设备和管网,若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下,系统的用气量大于压缩机组的产风量,则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。

● 卸载压力设定值 过低。正确设定卸载压力值,充分发挥效率。

● 空气过滤器 滤芯脏、阻塞,造成压缩机机组进气量不足,排气压力过低。应检查空气过滤器 状况,必要时更换。

● 电磁阀故障。排 气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏,需更换。

● 控制气路软管泄 漏。更换控制气路软管。

● 进气阀动作不灵敏,未 完全打开。需检修并检查控制系统状况。

● 油器分离器阻塞 ,需更换油器分离器滤芯。

● 安全阀泄漏。需 重新校定或更换阀门。

● 气水分离器排水 阀打开后卡住造成泄漏,应进行检修。

● 放空阀故障,压 缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。

3、输出排气压力 过高

● 进气阀故障。需 检修或更换。

● 加卸载压力值设 定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。

● 压力传感器故障 。更换。

● 卸荷阀未关闭, 卸荷阀卡住或关闭不严,电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。

4、卸负载频繁 .

● 压力控制器加卸 载压差太小,重新设定 加卸载压力值。(塘坑目前设定值 为:加载0.5Mpa,卸载0.6Mpa)

● 压力采样管阻塞 或泄漏,压力衰减过快。需检修采样管路。

● 生产实际耗风量 不稳定,时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。

● 在压缩机组卸载 时,最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。

● 加载控制电磁阀 故障。应检查电磁阀,可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。

● 控制机组起停的 压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。

5、压缩机组加载 后一直不卸载

● 生产的实际耗风 量大于压缩机组产风量,压缩机组一直处于加载运行状态。

● 检查连接管网是 否存在漏风现象。

● 检查加卸载电磁 阀是否动作或损坏。

● 检查压缩机组进 气阀是否关闭严密。.

● 检查气水分离器 排水阀是否存在漏失现象。

● 检查安全阀、油 器分离器是否存在内漏现象。

6、油耗过大或排 出压缩空气含有油分

● 加油过多。油位 过高,气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。

● 最小压力弹簧失 效导致开起压过低,油器分离器前后压差过大,罐内油气混合气流速高,筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走,从而影响油气分离效果。

● 油器分离器滤芯 阻塞或损坏,检查清洗必要时更换。

● 油器分离器回油 管阻塞,检查清洗。

● 风冷却器系统有 泄漏,检查修理并补漏。

● 油使用时间超期 、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。

7、输出的压缩空 气含水分重

● 水分离器/冷凝水排放阀损 坏。认真检查清洗,若两者均损坏进行更换。

● 冷凝水排放阀或 其管路阻塞。检查并清洗。

● 冷凝水排放管道 或排放阀安装不当,应使排放管道从排水端向下倾斜,重新安装冷凝水排放阀。

8、

● 压缩机组故障, 轴承损坏或主机头转子故障。应立即停机与经销商或售后维修中心联系。

● 罩壳面板未装好 ,隔音棉破损。

● 部件出现松动, 需认真检查并坚固各连接部件。

9、压缩机组振动 大

● 部件出现松动, 需认真检查并坚固各连接部件。

● 电机或主机轴承 有损坏,立即停机与经销商或售后维修中心联系。

● 压缩机组基础地 脚松或在本区域内有其他设备与机组产生共振。

螺杆式空气压缩 机 的冷却润滑系统 、油气分离系统、气量调节系统是保证机组正常运转的关键系统,这几个系统发生故障的概率是整个压缩机组总故障率的80%左右,压缩机组 故障的产生多与“二器”(油器分离器、风 冷却器)、“三芯”(空气过滤器 滤芯,油器分离器滤芯、油过滤器滤芯)、“四阀”(进气提升阀、最 小压力阀、断油阀、温控阀)有关。

螺杆式空压机





要保证压缩机组 的正常运行应当做好这些部件日常维护保养工作,定期清洗“二器”,严格按制定好 的维护保养计划更换“三芯”,并储备适量的 各阀备件。只要我们严格遵守压缩机组安全操作规程,按时做保养,适时更换相关配件,增加对压缩机组环境温度及压力等参数调节控制,熟悉掌握各种常见故障的处理方法,就能保证压缩机组在更佳工况下运行,为生产提供强 有力的保障。

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作者:@  修订日期: 2017-11-06
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